亚森：在中国的9年如同“汽车修理工”的成长之路

体坛周报全媒体记者王晓瑞报道，前中超青岛海牛主帅亚森在离任后一直待在家中，但他对中国足球和中超联赛有着独到的见解。近日，他接受了保加利亚记者杰莉·斯坦科夫的采访，谈到了自己对中国足球发展的看法，并表达了对曾经时光的怀念。

问：首先我们要问，为何中国没有按照计划发展足球？

答：虽然俱乐部层面表现尚可，但国家队却不理想。许多球员留洋欧洲并未如预期那般成功，因为韩国和日本球员在国际舞台上的表现更为突出。例如武磊曾效力于西班牙人队，在回国后成为中超最佳射手。然而，当国内薪水丰厚时，很少有人愿意追求其他目标或文化。我相信，中国足球正在进行战略转型，未来会拥有一支强大的国家队。一旦提出明确规划，他们一定能实现这个目标。

问：为何不像沙特一样引进更多大牌外援呢？

答：起初，中国也是这样做的，我亲身经历过。但自2020年以后，一切发生根本性变化，大量资金投入导致很多俱乐部破产。本赛季，有三支球队因不符合准入条件而无法参赛，其中包括我的老东家沧州雄狮，而广州恒大也被排除。这是一个庞大的市场，要培养年轻球员，就必须提供比赛机会，但由于地理距离远、团队数量有限，这造成了一定的问题。此外，目前守门员均由本土选手担任，其余位置则常由外籍球员占据，这影响了本土人才的发展。不过，从心理素质上来看，本土球员仍然具备竞争力与信心。

问：B作为教练，那里的教练组构成如何？

答： 现在他们积极培养使用中国教练，将年轻教练送往国外深造，以便给予实践机会。在我之前6年的执教生涯里，与这些年轻人的合作让我感受颇深，很少有人能够像我一样在这里工作9年之久。 < p >< strong > 问 ： 他们目前资金状况如何 ? < p >< strong > 答 : 去年降级球队预算与韩国K联赛冠军相当，每个约9000万人民币 。 < p >< Strong > Q：你是否计算过从中国到保加利亚之间飞行次数及距离?

< Strong>A:I didn't count, but I recently told my wife that I wanted to take a road trip somewhere nearby instead of flying. In China, we have to fly every two weeks and sometimes use high-speed trains which make travel easier. The organization in China is superb; it's on an entirely different scale compared to here.

Your experience as the head coach for Qingdao Hainiu was your first job after leaving the Bulgarian national team. Did this bring you significant attention in China?

I am proud to have been Bulgaria's national team coach—it's truly an honor! I'm quite well-known in China with a clear reputation. Large clubs often hire coaches from diverse backgrounds, much like being a mechanic who fixes various types of vehicles depending on their needs.

You mentioned you're looking ahead excitedly towards new challenges?

I’ve kept myself ready and engaged while waiting for new opportunities—I’m eager for what lies ahead!